Als gevolg van specificatiewijzigingen bevat dieselbrandstof nu 4 â“ 7% biodiesel. Dit stimuleert bacteriegroei en verontreiniging in het brandstofsysteem, wat kan leiden tot een afname van de motorprestaties en extra brandstofkosten.
Biodiesel van slechte kwaliteit gemengd met EN590-diesel heeft voor alle Europese truckfabrikanten problemen veroorzaakt met de motorprestaties. Om voor u als klant huidige en toekomstige problemen op te lossen, kunt u het brandstofsysteem van uw truck spoelen met Brandstofsysteemreiniger FX8. Het is een hoogwaardig reinigingsmiddel dat alle verontreinigingen in elk onderdeel van het brandstofsysteem, van de motor, verwijdert door een verfijnde spoelprocedure toe te passen.
Het toevoegen van biodiesel aan EN590-diesel is verplicht door Europese wetgeving. In 2020 moet 10% van de brandstof afkomstig zijn van duurzame energiebronnen. Het huidige gehalte ligt afhankelijk van het EU-land tussen 4,5 en 7% en zal geleidelijk toenemen tot de vereiste 10% in 2020. De kwaliteit van diesel wordt sterk beïnvloed door de kwaliteit van biodiesel, die varieert van dieselbrandstoffen op basis van plantaardige olie tot dierlijk vet. De snelle introductie en de mogelijk slechte kwaliteit van biodiesel veroorzaakt verontreiniging in de hogedrukbrandstofpompen, brandstofleidingen, verstuivers, brandstoftanks en andere onderdelen van het brandstofsysteem. Alle truckfabrikanten ondervinden deze problemen met enkele van hun voertuigen, maar in landen met een hoog percentage aan biodiesel komen deze problemen het vaakst voor.
Deze problemen resulteren in hoger brandstofverbruik, vermindering van de motorprestatie, een moeilijke start, haperen van de motor, en motoren die onregelmatig lopen. Als deze problemen zich voordoen, zijn er drie mogelijkheden:
1. Niets doen: dus door blijven rijden. Er zijn geen directe kosten aan verbonden, maar het risico bestaat dat het brandstofsysteem steeds meer verontreinigd raakt. Dit leidt tot een afname van de motorprestaties en extra brandstofkosten. Daarnaast bestaat het risico dat het voertuig stil komt te staan, wat resulteert in dure afsleep- en reparatiekosten!
2. Tank premiumdiesel: alle grote brandstofbedrijven leveren brandstoffen die reinigingsadditieven bevatten waarmee brandstofsystemen worden gereinigd, maar alleen als deze brandstoffen continu worden gebruikt. De keerzijde is dat deze brandstoffen ook een premiumprijs hebben, gemiddeld € 0,08 per liter hoger. Als u 100.000 kilometer per jaar rijdt, betaalt u jaarlijks 2400 euro per truck aan extra brandstofkosten!
3. Brandstofsysteemreiniger FX8: dit nieuwe product is goedgekeurd. U kunt dit NIEUWE product gebruiken om uw verontreinigde brandstofsysteem preventief te reinigen of om problemen met de motorprestaties te verhelpen. Tijdens een spoelprocedure worden alle hoogwaardige onderdelen van het brandstofsysteem volledig gereinigd.